Tóm tắt thị trường: Từ đầu năm đến nay, cuộc chiến giá cả kết hợp với cuộc chiến dư luận đã làm cho thị trường xe điện trở nên sôi động hơn, cho mọi người thấy được sự quyết liệt của các công ty ô tô Trung Quốc và sự khắt khe của người tiêu dùng đối với sản phẩm.
Tuy nhiên, có điều duy nhất, dù có nội bộ xung đột lớn đến đâu cũng không ngăn cản được sự bán chạy của Tesla. Kể từ khi Model Y xuất hiện, Tesla gần như không có đối thủ trên thị trường. Trong danh sách mười xe bán chạy nhất, ngoài XiaoMi SU7, tất cả những mẫu xe có khả năng so sánh với Tesla về doanh số đều là những chiếc xe giá rẻ.
Dưới tình hình như vậy, khi mà dư luận trên toàn mạng thường tập trung vào những cuộc tranh cãi và chỉ trích giữa các công ty ô tô Trung Quốc, thật sự không biết nên nói gì. Từ Weilai, Xiaopeng đến XiaoMi, từ Geely đến BYD, ai cũng như ai; thay vì đánh nhau, tại sao không xem xét việc thay thế Tesla?
Nói cho cùng, đối với đa số người tiêu dùng Trung Quốc, Tesla đến từ Mỹ có sức ảnh hưởng thương hiệu không chỉ tích cực mà còn là điều mà các công ty ô tô Trung Quốc không có. Cũng có người nói rằng sức mạnh sản phẩm của Model 3 và Model Y là độc nhất vô nhị. Nhưng đã qua nhiều năm như vậy, chỉ cần có ý chí bỏ qua cái nhìn thiên lệch để xem xét, liệu đó có phải là FSD mất phí, hay là những cấu hình ấn tượng với ý định giáo dục người tiêu dùng đang thu hút mọi người chi tiền?
So sánh, ngay cả khi XiaoMi SU7 đạt doanh số gần 30.000 chiếc mỗi tháng, sự chỉ trích trên mạng vẫn không bao giờ ngừng lại. Đúng vậy, trong giai đoạn tiêu dùng chưa đủ mạnh hiện nay, việc mong muốn thay đổi toàn cảnh của thị trường xe điện để xuất hiện những sản phẩm có giá trị cao thay thế cho những xe điện giá rẻ quả thực là yêu cầu hơi quá sức. Nhưng dù sao đi nữa, với sự tôn trọng đối với ngành ô tô, xu hướng tổng thể phản ánh trong bảng xếp hạng doanh số vẫn có thể được nhìn nhận một cách lý trí.
